联合国最新报告显示，全球船舶运输业的二氧化碳排放量比先前的估计高出近两倍，已大大超过近年来注重利用高质燃料的航空业。

联合国一份最新报告显示，全球船舶运输业的二氧化碳排放量比先前的估计高出近两倍，已大大超过近年来注重利用高质燃料的航空业。

为此，联合国气候部门官员呼吁国际社会重视货运船舶的减排问题。

联合国这一报告指出，全球船舶运输业每年的二氧化碳排量高达11.2亿吨，约占全球二氧化碳总排量的4.5%。这一数据比之前联合国政府间气候变化小组的估计高出近两倍。此前，据政府间气候变化小组统计，船运业每年的二氧化碳排量最高为4亿吨，不足全球总排量的2%。

这份最新报告由一个国际专家小组完成，采用了先进的统计方式。之前对船运业二氧化碳排量的统计，主要基于船主对低端燃料的购买量，而这次研究统计中则加入了更多因素，例如船舶发动机的大小、船只的航行时间等。此外，报告还采用了联合国下属机构国际海事组织提供的数据，因此结果更加准确、可靠。

英国《卫报》指出，联合国的这份报告意味着，船运业一跃成为继汽车、住房、农业和工业之后最主要的“人造二氧化碳”来源。相比之下，近年来备受压力的航空业因注重利用清洁、高质的燃料，其二氧化碳排量目前为每年6.5亿吨，仅是船运业的一半。

联合国的报告不仅指出船运业的二氧化碳实际排量比之前估计的高出许多，还警告说到2020年，这一数字将增加30%。

此外，报告还显示，除了二氧化碳，船运产生的其他污染物的排量也在快速“升级”。预计在今后12年内，硫磺和煤烟的排量将增加30%以上。这些污染物能形成酸雨，并增加人们患肺癌或其他呼吸系统疾病的几率。

另一份关于船运污染物排放的最新报告发现，船舶运输业每年直接导致全球6万人死亡。

面对船运业“意料之外”的高排量，联合国以及英国等国纷纷呼吁对船舶的减排问题加以重视。

联合国政府间气候变化小组官员帕乔里说：“一直以来，船舶运输业的二氧化碳排放问题未能引起关注，也不在有关全球气候变化的讨论范围之内。我希望这一问题能被写进下一个联合国公约。”

英国环境、食品与农村事务部一名发言人说，船运业必须承担起它在应对气候变化方面应尽的责任。政府可以考虑将船运业的污染物排量，纳入被欧盟广泛采用的温室气体排放指标买卖交换制度，以有效降低船运业的温室气体排量。